Volando Alto

Alex Simkovitz, presidente de V2 Jets Miami

Impulsando el crecimiento de la aviación privada élite.

Por: Nancy Esteves @nancyesteves.editor

En un mundo donde el tiempo es el mayor de los lujos, la aviación privada se ha convertido en una herramienta esencial para viajeros de alto patrimonio, ejecutivos globales y familias que exigen precisión, discreción y un servicio impecable. Lo que antes se veía como un privilegio exclusivo hoy funciona como un recurso estratégico: permite a los líderes controlar sus agendas, evitar retrasos comerciales y convertir el trayecto en espacio de trabajo productivo y confidencial. Gracias al acceso a miles de aeropuertos fuera del alcance de las aerolíneas tradicionales, mayor seguridad, menor fatiga y programas personalizados que optimizan costos, volar privado ofrece una ventaja real de rendimiento y una poderosa posición competitiva en el mercado global.

Al centro de esta transformación se encuentra Alex Simkovitz, presidente de la oficina de Miami de V2 Jets, una de las firmas de aviación privada de lujo más discretas y confiables del país.

Con raíces familiares en la aviación comercial y una profunda vocación por elevar la experiencia del cliente, Alex aporta una combinación poco común de conocimiento técnico, integridad y cercanía humana a un sector que con frecuencia se interpreta mal desde afuera. Bajo su liderazgo, V2 Jets ha crecido hasta convertirse en una operación multimillonaria impulsada únicamente por recomendaciones, reputación y un nivel de servicio personalizado que ninguna aplicación puede igualar. Fundada hace 15 años, la empresa factura hoy más de 105 millones de dólares anuales, con presencia en Nueva York, Miami, Boca Raton y Palm Beach, sostenida exclusivamente por la confianza de sus clientes.

En esta entrevista exclusiva, Alex comparte la extraordinaria historia del recorrido de su familia de Europa a Cuba, su propio camino hacia la aviación privada, el exigente proceso de evaluación de aeronaves y por qué Miami se ha convertido en uno de los centros de aviación privada de lujo con mayor crecimiento en el país. También reflexiona sobre su visión para las nuevas generaciones y el legado que aspira dejar: uno basado no solo en el éxito empresarial, sino en abrir puertas a jóvenes que quizás nunca imaginaron un futuro en la aviación.

A medida que la industria evoluciona, él destaca una verdad que permanece: el valor insustituible de la confianza, la experiencia y la conexión humana. Con visión, humildad y una pasión genuina por servir, Alex no solo está moldeando el rumbo de V2 Jets, sino también el futuro de la aviación privada de lujo. Desde ampliar oportunidades para jóvenes desatendidos hasta elevar los estándares del viaje personalizado, está trazando un camino guiado por la excelencia y el propósito, demostrando que en la aviación, la única dirección es seguir volando alto.

Entrevista Q&A

P: ¿Qué lo inspiró a entrar en el negocio de la aviación?

R: La aviación es un negocio familiar para mí. Mi padre trabaja en aviación comercial —comprando y arrendando aviones comerciales—. Trabajé con él durante y después de la universidad, pero buscaba algo más dinámico. La aviación privada me permitió permanecer en la industria que amaba mientras construía mi propio camino.

P: ¿Cómo definiría V2 Jets y qué los diferencia de otros proveedores de jets privados?

R: Nuestra gente es nuestro mayor diferenciador. Cualquiera puede reservar un avión, pero hacer que la experiencia sea perfecta requiere verdadera pericia. Nos encargamos de todo detrás de escena para que los clientes nunca enfrenten problemas. Actuamos como sus defensores —como un asesor de patrimonio, pero en aviación—.

P: ¿Cómo evalúan a los operadores con los que trabajan?

R: Trabajamos con los principales auditores externos, quienes revisan seguros, calificaciones de pilotos y cumplimiento de aeronaves. Nuestros estándares requieren un capitán con licencia Airline Transport Rated y al menos 3,000 horas de experiencia como capitán en ese modelo de aeronave. Nunca recomendamos un avión en el que no volaríamos personalmente.

P: ¿Qué tan difícil es reservar vuelos internacionales de última hora, como a Dubái?

R: Los vuelos internacionales pueden requerir permisos que van desde 36 horas hasta siete días, dependiendo del país. Por ejemplo, para aterrizar en Israel se necesita una carta de invitación y protocolos de seguridad. Los vuelos domésticos son más rápidos —hemos organizado vuelos dentro de las dos horas posteriores a la llamada de un cliente—.

P: ¿Cuáles son los destinos más frecuentes?

R: Seguimos los patrones de viaje de alto nivel: Aspen en Navidad, el Caribe en Año Nuevo, los Hamptons en verano y Europa durante la temporada. Los viajes son altamente estacionales y guiados por las preferencias del cliente.

P: ¿La mayoría de sus clientes son locales o internacionales?

R: La mayoría son domésticos —principalmente de Nueva York y el sur de la Florida—. Miami ha crecido enormemente como centro de aviación privada después del COVID, creando nueva demanda y nuevas oportunidades.

P: ¿Realmente se puede volar privado al precio de primera clase?

R: No. Existe mucha desinformación online. Los jets privados son máquinas multimillonarias con costos operativos altos. Las únicas excepciones son rutas cortas o vuelos vacios ocasionales, pero no son una opción fiable para viajes regulares.

P: ¿Qué porcentaje de su negocio es viaje corporativo?

R: Los clientes corporativos representan una parte significativa de nuestro negocio. Tienen requisitos específicos establecidos por sus juntas directivas, y nosotros manejamos toda la diligencia para garantizar cumplimiento y absoluta comodidad.

P: ¿Cómo ve la industria dentro de cinco años?

R: Veo un crecimiento continuo. La tecnología ampliará el acceso, pero no reemplazará la necesidad de experiencia humana. Los clientes que pagan el costo de un automóvil por un vuelo de dos horas quieren servicio personalizado —no apps ni bots—. El futuro está en relaciones más profundas y experiencias más hechas a la medida.

P: ¿Qué legado espera dejar en esta industria?

R: A través de mi trabajo con la Little Lighthouse Foundation, quiero abrir puertas para jóvenes de comunidades internas que viven cerca de aeropuertos pero nunca imaginan una carrera en la aviación. Ya sea como pilotos, mecánicos u operadores, la exposición cambia vidas. Más allá de eso, quiero construir relaciones y tratar a las personas como merecen —algo que siempre ha guiado mi éxito—.